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    这种事情，其实大家心里都有数，分拆这个方案，对大家都有好处，那当然是从股东到债权方，全票通过。

    但谈到债务分割的时候，却又吵破头。

    因为一旦分拆的方案定下，东方汽车现在的那一块厂区土地，当然就成了香饽饽，那为了各自的利益，有人就不同意现在就把那块土地估值太高，其实说白了就是不想让那块土地背负太多的债务。

    这个事情也只能一点点的谈、一点点的磨，最后磨出一个大家都能接受的心理价位——但是，除此之外的其它动作，却不能因此耽误。

    比如说，拿地。

    当地的市政府已经同意拿出一块高达八十万平方的工业用地来，作为扶持项目，优先批给成立不久的收购方“大圣投资”。

    给的那片地方，杜建秋他们也已经看过，觉得很不错，但杜建秋既希望能够把这块地全部拿下，却又感觉资金压力太大，希望前期先拿五十万平方，而把另外的三十万平方当做备用土地，缓两年再拿。

    但市政府那边的态度就是，你要八十万平方也行，五十万平方也行，但如果你只要五十万平，那另外的三十万平，我随时可能批出去，不能给你留着。

    显然，杜建秋并没有信心会在几年后就用上多出来的那三十万平土地。而工业用地虽说价钱便宜，三十万平可也不少钱呢！

    因为汽车制造业属于当地的扶持方向，所以，工业用地的土地出让金，可以按照市场价格的70%收取，这是一个相当不错的好政策了。

    而且当地只是个经济总量不算太强的普通地级市，工业用地的均价也就是十几万一亩的水平，批给“大圣投资”的那块地，又比较偏远，价格本身会比平均水平还略低一点，可即便如此，折算下来也要七八万一亩。

    三十万平米就是450亩，估计要3600万左右的地价。

    那么问题来了，现在杜建秋手里能掌握的资金，一共只有两个亿，拿下开工建设新厂的五十万平土地，已经是750亩，比原来的老厂区还要大了不少了，按说足足够用了，为此花掉个六千万，是必要开支。

    但为了备用的450亩，还要再花掉特别珍贵的3600万资金，导致他能够掌握和使用的启动资金越发捉襟见肘，就有点不太划算了。

    可与此同时，也一样是很现实的一个问题就摆在面前。

    按照他们这些专业人士的估算，五十万平的新厂区建起来，就算是规划安排上尽可能的做到合理和紧凑，新建的生产线也最多只能达到理论上的年产30万辆微型汽油车的水平，一旦所需的产能超过这个数，就势必要新建厂区。

    而在工业制造的范畴内而言，控制物流环节的成本，从来都是一个很重要的方面，所以在自家厂区的附近留下一块备用的工业用地，就成为一个稍微有些理想的工业企业，不可能不去考虑的事情。

    所以，两难。

    但其实说白了就只有一点，钱不够。


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